يستخدم الألمنيوم لجعل كل شيء من الدراجات إلى سفن الفضاء. يمكّن هذا المعدن الناس من السفر بسرعات Breakneck ، وعبر المحيطات ، ويطير عبر السماء ، وحتى ترك الأرض. يستهلك النقل أيضًا معظم الألمنيوم ، وهو ما يمثل 27 ٪ من إجمالي الاستهلاك. يجد بناة الأسهم المتداول تصميمات خفيفة الوزن وتصنيع مصمم خصيصًا ، وتتقدموا بطلب للحصول على ملفات تعريف هيكلية ومكونات خارجية أو داخلية. يسمح Carbody الألومنيوم للمصنعين بحلق ثلث الوزن مقارنة بالسيارات الفولاذية. في أنظمة السكك الحديدية السريعة للعبور والضواحي حيث يتعين على القطارات إجراء الكثير من المحطات ، يمكن تحقيق وفورات كبيرة لأن هناك حاجة إلى طاقة أقل للتسارع والكبح مع سيارات الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل إنتاج سيارات الألومنيوم واحتواءها بشكل أقل بكثير من الأجزاء. وفي الوقت نفسه ، يحسن الألمنيوم في المركبات السلامة لأنه خفيف وقوي. يلغي الألومنيوم المفاصل من خلال السماح بمواد جوفاء (بدلاً من تصميم صفيحة نموذجية ثنائية القشرة) ، مما يحسن الصلابة والسلامة بشكل عام. نظرًا لانخفاض مركز الثقل والكتلة السفلية ، يحسن الألومنيوم عقد الطرق ، ويمتص الطاقة أثناء التحطم ، ويقصر مسافات الكبح. في أنظمة السكك الحديدية الطويلة ، يستخدم الألمنيوم على نطاق واسع في أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة ، والتي بدأت يتم تقديمها بشكل جماعي في الثمانينيات. يمكن أن تصل القطارات عالية السرعة إلى سرعات 360 كم/ساعة وأكثر من ذلك. تعد تقنيات السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة بسرعات تتجاوز 600 كم/ساعة.
سبيكة الألومنيوم هي واحدة من المواد الرئيسية المستخدمة في بناء أجسام السيارات ، مع: + جوانب الجسم (الجدران الجانبية) + لوحات السقف والأرضية + غير قادر على القضبان ، التي تربط أرضية القطار بالجدار الجانبي في الوقت الحالي ، يبلغ الحد الأدنى لسماكة حائط الألمنيوم لجسم السيارة ما يقرب من 1.5 ملم ، ويصل عرض الحد الأقصى إلى 700 ملم ، ويصل الحد الأقصى لطول بثق الألومنيوم إلى 30 مترًا.
